Глобальная реформа правил прохождения техосмотра транспортных средств разрабатывались с весны 2016-го. Отправной точкой послужило заседание президиума госсовета РФ при участии президента и членов правительства, разработкой пакета реформ было поручено заняться Минэкономики. Как результат 12.02.2018 г. было принято постановление о внесении последних изменений в техосмотре на данный момент. Суть реформ с общих чертах сводится к:
— ужесточению административной ответственности за несвоевременное прохождение и нарушение правил техосмотра;
— замене физических диагностических карт электронными;
— предотвращению практики фиктивного ТО.
Что конкретно изменилось в требованиях к техосмотру в 2018 году
1. Новые административные штрафы. Вводится штраф за вождение автомобиля без или с просроченной диагностической картой, чье «техническое состояние не соответствует требованиям безопасности». Регистрировать нарушения ГИБДД будет при помощи камер дорожного наблюдения, сверяя номерные знаки с данными ЕАИСТО. Сумма штрафа составит 800 руб., при этом конкретные «требования безопасности» не уточняются.
Новые наказания предусмотрены и для специалистов, ответственных за ТО. За допуск к участию в уличном движении транспорта, не соответствующего критериям проверки, оператора ждет штраф в размере 10-11 тысяч рублей. Если же заключение по итогам ТО содержало «заведомо ложную информацию» и диагностическую карту поместили в реестр «умышленно», ответственное лицо ждет наказание в виде исправительных работ на срок до 4 лет. Уголовно наказывать будут людей, предоставивших ложные сведения по предварительному сговору, и если заведомо неисправный автомобиль угодил в аварию. Сроки тюремного заключения составят до 2 и 4 лет соответственно.
2. Ввод электронной диагностической карты с цифровой подписью. Диагностическую карту упразднят и заменят электронным документом, хранящимся в базе ЕАИСТО. Каждый сертифицированный автоцентр будет подкреплять выданные заключения шифрованной электронной подписью.
3. Видеорегистрация процесса техосмотра. Вводится в надежде покончить с фиктивными техосмотрами. Отснятые отчеты будут помещены в базу ЕАИСТО сразу и без редактирования.
4.Передача ЕАИСТО в ведение РСА (Российский союз автостраховщиков). Автоматизированную систему учета ЕАИСТО из ведомства МВД передадут РСА (Российскому союзу автостраховщиков), курировать деятельность которого будет Центральный Банк.
5. Возможность подачи регрессивного иска со стороны страховщика. Страховые компании будут в праве не выплачивать компенсацию или возмещать ущерб от ДТП в неполном объеме при недействительной диагностической карте. Спорный момент т.к. ответственность за недобросовестный ТО и недосмотр со стороны оператора перекладывается на автовладельца. Доказать что поломка, вызвавшая ДТП, не была своевременно продиагностирована будет сложно.
6.Ограничения в тюнинге и изменении конструкции ТС
Еще один спорный момент. К проведению ТО не будут допущены машины с конструктивными изменениями, не разрешенными ТР ТС 018/2011. В частности запрещается установка цветных стекол для фар, поклейка тонирующих пленок на них в целях, не предусмотренных Техническим регламентом 018/2011. Не допускается также демонтаж и вмешательство в конструкцию заводских стеклоочистителей и стеклоомывателей. Зимние шипованные шины согласно постановлению должны устанавливаться на все колеса без исключения. ГБО разрешат устанавливать только в сертифицированных центрах. Предварительно придется получать разрешение на установку баллонного оборудования от ГИБДД, а после пройти экспертизу там же и внеочередной ТО. В итоге полное оформление документов займет минимум месяц, а потратить на него придется 10-12 тысяч рублей.
Итоги
Многие из последних изменений в техосмотре потребуют уточнения подзаконными актами, а также серьезных вложений для контроля над их соблюдением. Пока они явно демонстрируют защиту интересов страховщиков и не исключают возможности коррупционных схем с участием их и операторов ТО. Эффективность новых мер покажет лишь практика.